運輸船側推系統控制PLC查修
本週我們隆忠要來跟大家分享個特別的案件──運輸船側推系統控制PLC查修。事發開端在於某天晚上，有位從未與隆忠合作過的新客戶，打電話到公司，詢問隆忠是否有在販售西門子S7-200控制器現貨，並表示有非常急迫情況需要。
客戶詢問的西門子S7-200型號，現在一般自動控制市面上已經算少見，且西門子這種大廠品牌生產的控制器，在各行各業都有需求，導致現在訂購交期相當漫長。除非有事先訂購或囤貨，否則這種長交期、型號又冷門自動控制元件，基本上是不太可能有現貨可供應給客戶。
隆忠工程師與客戶簡單說明了一下以上提及狀況，並進而詢問對方發生了什麼事？有什麼迫切的情況需要？
客戶遇到的問題
聊了之後才發現，原來這位客戶是海運行業。新加坡電工在測試船控制功能時，發現運輸船側推系統控制失靈 ( Bow Thruster系統即為一種橫向推進系統，於船靠碼頭或是定點轉彎時會需要使用的功能 )，電工估判是控制其系統功能的S7-200 可程式邏輯控制器壞掉，需要更換新的。
問題是，業主運輸船在2天後就要出航了！意思等於是要這位老闆在這2天內找到現貨西門子S7-200控制器...是相當困難的任務啊！
電話另一端的客戶，聲音聽起來就像洩了氣的皮球，越講心情越差也不曉得怎麼辦。於是我們隆忠工程師提議：不如明天一早我去幫您查修PLC試試吧？
約好時間地點後，這件運輸船側推系統控制PLC查修案件就這麼成了。
隆忠為客戶解決
隔天一早到達港口現場後，業主便帶著隆忠工程師到運輸船控制機房與新加坡電工會面，並且見見真正的問題來源──西門子S7-200可程式邏輯控制器。
經隆忠工程師仔細查修PLC控制點位後，發現其實這邏輯控制器並不是壞掉。只是因為此船經手過很多廠家，而每位電工開啟控制系統方式也不一樣，人員彼此之間沒有交接，導致PLC控制連鎖訊號點位連接有問題。
既然找到問題點那就好辦了！隆忠趕緊替業主將控制訊號重新連結，並修改邏輯程式上控制點位問題。確認訊號沒問題、測試一切系統都能正常啟用之後，再將開啟側推系統方式交接給新加坡電工。
就這樣，這起運輸船側推系統控制PLC查修任務順利落幕。
看到船隻能順利操作的業主簡直高興極了！也一直感謝隆忠工程師們願意一步步查修PLC邏輯程式問題，不只解決了眼下無法出航的危機，也省下找S7-200邏輯控制器的時間、替他省下了這筆花費。
其實在出發前我們隆忠工程師也是懷著忐忑的心，因為不知道PLC是否真的如對方電工所說的壞掉需要更換 ( 要是真的壞掉也無能為力 )。不過既然查修後發現是PLC程式問題，這就是我們隆忠強項領域了。
無論是老客戶還是沒有合作過的新客戶，非常感謝大家對隆忠查修技術的信賴，看到客戶滿足的笑容就是隆忠前進的動力！更多相關案例參考：PLC控制應用實績案例。
運輸船上望出去的風景-1
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